50-70万进口中大型车操控口碑排行榜!第一名宝马X5!

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的50-70万进口中大型车,相信下面这个50-70万进口中大型车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上50-70万进口中大型车可选车型有10款,而针对这10款50-70万进口中大型车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马X5、宝马5系(进口)、探险者、揽胜星脉、Q70,其中宝马X5凭借4.79分力压所有对手,成为了50-70万进口中大型车操控口碑王。第二名宝马5系(进口)、第三名探险者在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的50-70万进口中大型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,奔驰E级(进口)、英菲尼迪QX60新能源、奥迪A6(进口)、大切诺基和雷克萨斯RX分列50-70万进口中大型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  宝马操控绝对OK的,再说虽然车身重但是安全感足,路感方向感指向很好,我还有一辆老款X1,都是操控好!横向对比:试驾过glc,q7,保时捷mancan,最终决定还是X5,空间大,操控性好!卡宴是好,就是贵太多!

  五系操控确实没有三系操控好,没有可变转向比,调头需要打满两圈方向盘,这个不是很方便。但是对于一辆接近五米的车而言,操控可以说相当不错了。

  操控是强项,很多人说操控操控,只是宝马车主吹的,因为是很主观的享受,但是真当摸到它,你才会明白操控的份量

  6米长的卡车,硬轴钢板弹簧后悬架能有什么操控?不拉300斤砖头在斗里跑山路尾巴各种甩受得了么。不过Fox减震真的好,虽然是最基本款底盘及悬架:前双叉臂+fox减震器,后整体桥钢板弹簧+Fox减震,空车各种甩屁股各种弹,拉300斤砖头像换个车似的山路:山路应该说是皮卡的弱项,车身又高又长,还重,不适合雨雪泥泞路面:原厂百路驰ko2全地形胎,高低速四驱,前桥托森差速器后桥带差速锁,看配置就不用担心。不过这胎特别甩泥,爱干净的少妇肯定受不了

  一台中大SUV当然是不能和3系 ATS 这些运动轿车比操控。总体来说方向盘很轻指向很准城市驾驶和轿车差别不大,悬架偏软长行程舒适调教,高速进弯肯定没法和轿车比,侧倾还是有一些信心不是那么足,这种车是带着家人舒舒服服行车的,所以还是不要激烈驾驶。

  方向手感很舒服 以前的车是主打操控的宝马三系。感觉要比宝马的操控还带劲啊。真皮方向盘手感跟摸女神的丝袜腿一样。哈哈哈哈哈底盘及悬架:空气悬挂很舒服 更是一个安心的保障。以前开轿车总要躲坑坑洼洼来着。现在根本不用看路面如何。直接过 不行就把空悬升起来

  肯定没有macan操控好,但是也很不错了,同级别的!方向盘轻,刹车软,给我的安全感不够!之前开的是奔驰的,方向盘重,刹车硬,安全感十足,可能星脉才开三天,感觉还没缓过来!!刹车真的太软了,油门也是,一不小心就踩到底了

  高速上方向盘手感很好,就是在马路掉头或拐大转弯的时候方向盘回回来的时候感觉不对,描述不清,抱歉语言能力太差

  没拥有过啥跑车,啥豪车,70家里的第三辆日产车,比08款天籁,比12款骐达都要好,这点是好评的,柏油路,石子路,水泥路都跑过了,颠,但不是天籁那种托底的颠,更不是骐达那种起飞的颠,相对前2个日产车,70作为日产的旗舰,这点还是可以的,毕竟价格差距在那里,如果比那2个差就说不过去了

  驾驶座椅设计非常的人性化,他比所有的座椅都高出一点可以让驾驶员在驾驶车子的时候保持开阔的视野,关键方向盘的指向精准度也非常的高,手感也特别的不错,在方向盘设计上他很用心了,握在方向盘上的手不容易打滑。

  5米多的大车加速超车竟然跟我的小车一样灵活,超过我的想象,底盘的调节也是我比较喜欢的,软硬刚好,老婆和家人说长途坐这车感觉像坐大巴车,底盘调节偏向舒适,颠簸小。不像我之前那台轿车,过坑洼路面坐后排感觉底盘碰碰响。

  对于我来说有点偏轻了 要换成运动模式好一点 不过老婆开说感觉刚好 老婆也喜欢开这个车 呵呵

  运动模式下的操控感觉非常让人放心、感觉不到有什么虚位。曾在高速开到230码、车子操作还是非常稳定

  方向盘手感不错,高速时会变重,可选择的驾驶模式也很多,底盘和悬挂在普通模式下偏软,如遇大的急转弯,会有一种车身要滑出去的感觉,运动模式下悬挂的支撑表现就非常好了

  可能是为了追求座椅的舒适性,过弯的时候感觉信心不足,侧倾有点厉害,以前开轿车的,可能SUV都这样吧。